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九躍后車(chē)橋(圖)-福田后車(chē)橋-廣東車(chē)橋
威海市九躍車(chē)橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車(chē)前后橋和機械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車(chē)橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(cháng)期有效
九躍后車(chē)橋(圖)-福田后車(chē)橋-廣東車(chē)橋 ：
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋汽車(chē)的剎車(chē)系統分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，威海九躍車(chē)橋簡(jiǎn)單做一下介紹。
油剎結構簡(jiǎn)單，安裝空間小，只是需要剎車(chē)總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備；氣剎就復雜多了，除了剎車(chē)總泵、分泵、剎車(chē)管路外，還有打氣泵（通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機連接）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車(chē)用可以達到8個(gè)大氣壓）、繼動(dòng)閥等部件，需要安裝空間大，結構較復雜，而且為了確保安全，后剎車(chē)分泵現在都是斷氣剎車(chē)（增加費用、結構復雜）。
如果將兩個(gè)車(chē)橋（如三軸汽車(chē)的中橋與后橋）裝在平衡桿的兩端，而將平衡桿的中部與車(chē)架作鉸鏈式連接，一個(gè)車(chē)橋抬高將使另一車(chē)橋下降。由于平衡桿兩臂等長(cháng)，使兩個(gè)車(chē)橋上的垂直載荷在任何情況下都相等，這種能保證中后橋車(chē)輪垂直載荷相等的懸架稱(chēng)為平衡懸架。
等臂式平衡懸架
等臂式平衡懸架是三軸和四軸越野汽車(chē)上普遍采用的一種平衡懸架結構形式。鋼板彈簧的兩端自由地支承在中、后橋半軸套管上的滑板式支架內。這樣，鋼板彈簧便相當于一根等臂平衡桿，它以懸架心軸為支點(diǎn)轉動(dòng)，從而可保證汽車(chē)在不平道路上行駛時(shí)，各輪都能著(zhù)地，且使中、后橋車(chē)輪的垂直載荷平均分配。
整體式后橋多用于縱置動(dòng)力總成的車(chē)型，多匹配板簧懸掛，雙后橋車(chē)型還帶有平衡懸掛，若將兩個(gè)車(chē)橋（如三軸汽車(chē)的中橋和后橋）裝在平衡桿的兩端，而將平衡桿中部與車(chē)架作鉸鏈式連接，則一個(gè)車(chē)橋抬高將使另一個(gè)車(chē)橋降低。而且，由于平衡桿兩臂等長(cháng)，兩個(gè)車(chē)橋的垂直載荷在任何情況下都相等，不會(huì )產(chǎn)生個(gè)別車(chē)輪懸空的情況。這種能保證中、后橋車(chē)輪垂直載荷相等的懸架，稱(chēng)為平衡懸架。
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